항공관제실/FS정보실

Steve의 DX 시너리 픽서의 V3가 발매되었습니다.


주요 변경점으로는


  • 태양을 흐리는 안개를 포함한 안개관련 몇가지 개량.
  • 이펙트를 변경할때 effect.cfg을 무시(Flusifix사용자들에게 도움이 될 것)
  • 신규 사용자를 위한 최초 설치 문구
  • 디버그 옵션이 최상단 메뉴로 이동
  • 검은색 줄무늬를 발생시키는 Virtabia model에서의 몇가지 탄젠트값 수정
  • ini파일에 항공기 particle 효과를 다루기 위한 SpecialEffects 그룹 추가
  • ASN 세팅이 알맞지 않으면 비올때의 문구 관련 버그 수정

또한 조만간 애드온 모듈로 사용될 SimConnect API관련 지원 추가

Note: 마이너 신 빌드 92 업로드 (8월 19일)

암-드 그래픽카드 경고 메세지 삭제

만약 엔-당 그래픽카드를 사용하면 V3.0 91빌드랑 차이점이 1도 없음


구매 관련 : https://stevesfsxanalysis.wordpress.com/how-to-purchase/ (8월 24일 기준 한화 34,245원)

지원 : 윈도우 비스타, 7, 8, 8.1, 10 (32/64비트)

* 윈도우 XP는 DX10자체를 지원하지 않기때문에 안됨


FSX SP2, 골드 또는 액셀러레이션 필요

스팀에디션의경우 DX10 쉐이더만 지원하며 인터페이스는 골드에디션과 같음.

멀티 GPU 지원안함 (FSX자체에서 지원을 안함)

몇몇 엔-당 Optimus 솔루션을 사용하는 랩탑에서 문제가 있을 수 있음(옵티머스를 주깁시다)


사보기 전에 DX10 프리뷰 옵션을 써서 잘 되는지 확인한 후 구매할 것



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항공관제실/FS정보실

8월 1일 에어로소프트 포럼에서 Mathijs Kok이 A330에 대한 이야기를 전하였습니다.


현재 A330은 수년간 에어로소프트의 기니피그(실험용쥐;;) 역할을 해준 알파팀에게 전달되었으며 여러부분을 시험해보고 있습니다. 예를 들어 APU활성화 부분을 들 수 있겠는데 A320과 비교를 해볼때 APU 시동 부분에서 많은 발전을 이루었습니다. APU 시동이 되는 타이밍, 시동시에 비선형 RPM상승, 현재 APU RPM과 연동된 온도, 시동시 최대 온도 제한 관련, APU시동 이전 EGT 인디케이터의 표시(섭씨 10도로 고정되지 않고, 외부 기온과 연동됨) APU 버튼이 푸쉬스위치가 아닌 푸쉬 버튼으로 변경(스타트 버튼을 눌렀을 때 다시 튀어나오지 않음) 외 기타 여러부분에서 말이죠. 이러한 작업은 제품에 있어서 늘 하는 것이지만, 더 나은 제품이 되기 위한 표준적인 절차이며 작은 결함들(솔직하게 말해서 많은 사람들이 눈치채지 못하는 작은부분들)도 제거되었습니다. 만약 시간이 된다면 내일 APU시동 동영상을 하나 올려보죠. (역주. 그래서 항상 버그가 많으십니까?)



그리고 내가 생각했던것 처럼 꽤 이쁜 물건이 나오고 있습니다. 사실 내가 보기엔 Stefan은 항공기 분야 최고의 모델러입니다. 아래 사진을 클릭해서 풀 사이즈로 감상해보세요!



p.s 1. 저 포스팅 이후의 모든 글을 찾아보았지만 비디오는 어디에도 없었다.. 후... 새드..

p.s 2. 베타 안한다고 못박았습니다. 그만 물어보래요

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항공관제실/FS정보실

세가지 속보가 들어와 정규방송을 중지하고 FS 늬우스를 시작하겠습니다.


헤드라인.


Milviz의 다음 차기작은 "제리코의 나팔" 루프트바페의 Sturzkampfflugzeug Ju87로 결정되었습니다.


변태적인 디테일을 자랑하는 A2A에서 C172 프리뷰를 발표하였습니다.


제주공항으로 친숙한 PIS에서 새로운 시너리를 발표하였습니다.


본문.


첫소식 입니다.


F-86 세이버, B737-200C로 명성을 얻고 있는 Milviz가 다음 차기작으로 일명 "제리코의 나팔" Ju87 슈투카의 프리뷰를 공개하였습니다.


특히 이번 발표작에서는 Ju87기본형뿐만 아닌 37mm 기관포 장착형인 Ju87G Kanonenvogel도 같이 공개되었습니다. 


전체적인 디테일이 매우 우수하고 고증을 최대한 살린 모습은 좋지만, 하켄크로이츠까지 정밀하게 재현한것엔 약간의 마찰이 빚어지고 있는 듯합니다.


굳이 전범국가의 문양까지 똑같이 그릴 필요가 있었느냐는 지적입니다.


스크린샷 보시겠습니다.



다음 소식입니다.


스핏파이어, P-51D 머스탱에서 아주 변태적인 디테일과 정확성을 자랑하는 A2A simulation에서 C172를 제작하고 있습니다.


특히 P-51에서 비상 랜딩기어 내리기(흔들어서 고정까지 재현), 스핏파이어에서 완벽한 시동절차, FS내 프로그램을 이용하여 정비기능까지 추가한 A2A에, 전세계적 베스트, 스테디 셀러인 세스나 C172의 결합이 어떨지 기대되고 있습니다.


이번 작품에서는 기존 A2A의 작품처럼 각종 수리 옵션과 엔진오일을 선택할 수 있는 옵션이 FS내에 구현됩니다.


스크린샷 보시겠습니다.




마지막 소식입니다.


한국 플심계에는 제주 국제 공항 상용 시너리로 유명한 PIS에서 새로운 시너리인 뉴질랜드령 라로통가 국제 공항(IATA : RAR, ICAO : NCRG)을 발표하였습니다.


제작사측의 설명에 따르면


  * 매우 정확한 터미널 배치

  * HD 주기장/타맥 텍스쳐

  * 주기장과 유도로의 커스텀 라이팅

  * 섬 전체에 76m급 커스텀 터레인 매쉬

  * 커스텀 열대 초목들

  * 사실적이고 정교한 거리 야간 조명, FPS 저하 없는 섬 디테일

  * 15cm/픽셀 포토리얼 랜드클래스

  * 커스텀 지상조업 장비, 차량, 화물 청사

  * AI 보트, 로드 트래픽

  * 활주로 및 주기장 마킹 웨더링

  * 친 프레임(최적화)

  * .... 그리고 이것저것 여러가지


를 지원한다고 합니다. (제주도랑 다른게 없잖아...)


가격은 제주도보다 약간 저렴한 20.11 유로로 제공되며 용량은 261MB라고 제작사는 전했습니다.


스크린샷 보시겠습니다.




이상 FS 늬우스 였습니다.

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